TripPlus/善用不同联盟哩程计画 找出最佳组合!-奉化新闻网

                                                          2020年05月25日 17:05 来源:奉化新闻网
                                                          编辑:五分快三破解器下载

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                                                          文/TripPlus▲(图/翻摄自网路)我一直都不是很喜欢在热门节日出游□﹡,因为会到处都是人♀↑,而且机票的哩程位置很难抢♀↑▽,所以这几年的圣诞/跨年长假期♀┊□,都是待在美国境内跟朋友一起过〇⊙〇。不过今年与队友(另一半)讨论了一下⊿♂,决定要在圣诞节的隔一天π∵□,去欧洲来个圣诞跨年游?□∴,因为下定决心的时间□∟〇,早就过了这个热门假期▽☆﹡,哩程票放位的黄金时间了⊿⊿,而美西到欧洲又一直都是哩程机票的一级战区⌒◇,所以机票自然很难找▽↑↑,不过最后还是很顺利地﹡〇π,用了自己可以接受的支出☆∴,划算的换了两张美西~欧洲的不同点进出的商务舱机票▽☆┊,这篇文章就是要来与读者们分享⊙□,整个规划的心得↑♂∴。这次的行程↑▽,原本是都要待在义大利♂☆♀,行程规划好了之后∵∟,才发现我的好朋友刚好那个时段也在欧洲?☆,所以就决定改一下行程〇□∟,一起跨个年﹡,最后的整个行程⊿∟?,就变成了圣诞节隔一天由美国旧金山湾区飞往义大利罗马┊↑↑,直到一月的第一个周末◇⊿,再从西班牙巴赛隆纳飞回美国旧金山湾区↑。在美国~欧洲航线机票兑换之新手文里面◇⊿,有帮读者们整理了三大联盟中↑,有哪些计画值得使用?。第一个考虑的计画┊,当然就是最有机会可以省下燃油税费的哥伦比亚航空计画 (Avianca LifeMiles)▽,以及联合航空计画 (United Airlines Mileage Plus)□♀﹡,使用了联合航空的系统一查〇♀,果然跟我预期的一样┊∵,完全没有哩程机票的位置∵⊙,回程甚至连转机的经济舱机票都找不到﹡♂⊙。▲(图/翻摄自联合航空官网)另外一个方式▽⊙∴,就是使用美国航空计画 (American Airlines AAdvantage)┊♂,兑换美国航空自家的航班☆⌒,因为使用美国航空的哩程兑换自家航班♂∴⊙,不收取燃油税费∟♀,然而使用美国航空的网页一查┊,有较低标准兑换的哩程机位 (Saver Award)↑∴∵,只剩下英国航空执飞的航班(需要57,500 miles♂〇〇,税费要$641.90美金)△,而免燃油税费的自家航班⌒▽∟,只剩下兑换标准坑爹的标准哩程机位 (Anytime Award)(180,000 miles⊿∟♂,税金只要$5.60美金)⌒♀⊿,晚起的鸟儿果然没有位置可以订□π∴,因为这次行程的日期没有办法弹性♂◇,所以我早有付出燃油税费的打算了﹡,只是单程要付出$641.90美金这样高额的税金♀∟〇,小资如我实在是花不下去⊙∴∟,但是我也没有办法接受□〇,要花180,000 miles的哩程数量⊙,来换一张单程商务舱机票┊⌒∴,所以只好认真的研究一下☆⊙┊,应该要怎么付出「可接受」的燃油税费及哩程数┊♂π,来兑换出我要的行程▽。▲(图/翻摄自联合航空官网)回程:巴赛隆纳~伦敦~圣荷西先来讲一下回程的兑换方式△▽,我的回程是从西班牙的巴赛隆纳离开?,这个机场刚好也是寰宇一家成员-英国航空/伊比利航空的枢纽机场〇,而且英国航空刚好有经伦敦转机♀♀,直接飞到距离我家旁边十分钟车程的圣荷西机场 (San Jose) 航班□▽,同时我手上也有为数不少的美国航空哩程(依靠飞行累积﹡,以及申办美国航空商业联名卡获得)〇,所以付燃油税费兑换英国航空的航班∵∴,一直都在我的选项当中♂∵△。英国航空执飞的航班◇,由于收取高额的燃油费 (Fuel Surcharge, YQ)∵,外加上所在的枢纽机场位于英国?♂,英国政府针对英国机场出发的航班?♀,有加收离境税(Air Passenger Duty△, 任何由英国出发的航班??,不管哪个航空公司执飞♂,皆会收取此费用?,转机航班不在此限﹡◇,欧洲~美国航线的商务舱/头等舱的离境税↑♂,大约为$220美金左右)〇,所以一直以来♂,哩程票的机位状况都蛮好的△♀⌒,不管是用英国航空自家的哩程计画兑换↑⊿△,或是使用联盟夥伴的哩程计画来兑换┊∵⌒,要避免被收取离境税的话∴﹡,就是不要直接从伦敦出发即可π〇。▲(图/翻摄自联合航空官网)燃油税部分的降低〇,除了玩家级的人物?,会特别使用的所谓"Fuel Dump"技巧之外?,还有一个简单的小技巧↑◇π,就是不要兑换英国航空↑∟,由美国进入欧洲的航班☆♂⌒,因为英国航空由美国进入欧洲 (ex-US) 与离开欧洲飞往美国航班 (ex-EU) 的燃油税费是不一样的▽∟,离开欧洲飞往美国的航班▽↑,燃油税费大概是从美国进入欧洲的三分之一左右◇◇,所以如果一定要兑换英国航空的航班△π,建议只兑换离开欧洲的航班□,前往欧洲的航班↑□☆,则可以搭配其他燃油税较低的航空公司⌒。▲(图/翻摄自联合航空官网)我这次就是根据这些资讯◇,使用了美国航空哩程π〇◇,兑换了巴赛隆纳 (BCN)~伦敦 (LHR)~圣荷西 (SJC) 〇∵▽,由英国航空执飞的商务舱机票□┊,所需的美国航空哩程为一人57,500 miles+税金$290美金左右﹡,对比最一开始找到的180,000 miles+$5.60美金税费□,兑换美国航空执飞航班⌒,或是57,500 miles+$641.90美金税费▽?♂,兑换英国航空从美国前往欧洲的航班♂?,这个方案是省下所需哩程♂♂,又付出合理税费的方案∟⊙π,因为有一段时间没有去伦敦走走了∟∵∵,所以我还刻意地停留了伦敦一晚(虽然美国航空哩程计画不允许中停⊙﹡,但是航班规划的好的话π♀,还是可以停留到23小时50分喔☆!)〇,准备要去吃个下午茶┊┊!▲(图/翻摄自联合航空官网)去程:旧金山~阿姆斯特丹~罗马换完回程的航班后□,这时候就要来规划去程的航班了?♀,之前有提到星空联盟成员航班♂∴∟,在我要的日期并没有商务舱空位可以兑换♂∟,而寰宇一家成员航班虽然有位置♂,但是要用天价哩程♂,或是天价的税金去兑换□∟,这个时候我就把脑筋☆⌒♂,动到了天合联盟成员的航班了π⊙┊。因为罗马是天合联盟在欧洲的枢纽机场∵?π,使用了法国航空/荷兰皇家航空哩程计画-蓝天飞行计画 (Flying Blue) 的系统查询了一下┊,发现哩程机票的数量很充裕∟♀,而且所需哩程数量﹡,一人只要58,500 miles+税金$226.77美金∵⊿,因此立马从Chase Sapphire Preferred的Ultimate Reward点数系统帐户↑△,及Citi Prestige的ThankYou Rewards点数系统帐户中⌒♂﹡,各转入60,000点进入我的Flying Blue计画帐户中∴⌒∴,接着就兑换了两张旧金山 (SFO)~阿姆斯特丹 (AMS)~罗马 (FCO)的单程机票⌒,打算转机的时候◇,进入阿姆斯特丹市区内吃个午餐π。▲(图/翻摄自联合航空官网)所以这趟圣诞跨年假期的欧洲行┊∟〇,每张票总共花了57,500 miles美国航空计画的哩程+58,500 miles蓝天飞行计画的哩程+$516美金的税金△↑☆,能够在旺季出游□♂,又没有在哩程票放票的第一时间订票□⊙,这样的支出算是可以接受的结果┊◇↑。也希望透过这一篇文跟大家说明⌒,旺季出游如果真的没有办法趁早订票⊙∴↑,行程也没有办法弹性?▽,灵活善用每家哩程计画的优缺点☆,分别兑换去程/回程的机票﹡,也是可以在合理的支出的状况下♂∵,舒服的躺着飞◇⌒。▲(图/翻摄自GC Map)延伸阅读:[Simon住宿纪录] 尼古湖丽思卡尔顿酒店(总统套房房型介绍)The Ritz-Carlton, Laguna Niguel, The Ritz-Carlton Suite[Sharon住宿纪录] 盘赫龙格渡假村 Penha Longa Resort, Junior Suite[客座作家 Kristy] 新加坡机场新加坡航空银刃商务舱贵宾室巡礼(第二/第三航厦) & 胜安航空商务舱/新加坡~马列 Singapore Airlines SilverKris Business Class Lounge SIN & Silk Air Business Class/SIN~MLE[客座作家 Kristy] 新加坡航空商务舱/三藩市(旧金山)~新加坡 Singapore Airlines Business Class/SFO~SIN(Airbus A350-900 ULR机型)

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